ДСМ — простой и надёжный пассивный датчик контроля оборотов: внутри магнит и катушка индуктивности, которые формируют сигнал без электроники и без питания. Идеален там, где важны живучесть, температурный запас и отказоустойчивость.
ДСМХ — магнитный датчик скорости на эффекте Холла, который измеряет скорость вращения зубчатого колеса. Со стороны измерительного торца внутри расположены элементы Холла, постоянный магнит и электроника, формирующая сигнал и обеспечивающая защиты датчика.
Магнит создаёт постоянное магнитное поле, за счёт чего на элементах Холла формируется базовый сигнал. Когда зубья колеса проходят мимо торца, они изменяют магнитное поле у чувствительной зоны — из-за этого меняется напряжение на выходах элементов Холла. При двух элементах Холла, расположенных вдоль направления движения зубьев, получается разность по времени (сдвиг фаз): сигналы приходят в разном порядке, что позволяет определять направление вращения. На выходе вы получаете импульсный меандр, у которого частота пропорциональна скорости вращения и количеству зубьев (типовая связь: n_("об" /"мин" )=60⋅f/Z, где f— частота, Z— число зубьев).
Отличие 2- и 4-канального исполнения ДСМХ-001 (2 канала): два выхода (сдвиг 90°) — скорость + направление. ДСМХ-001.4 (4 канала): формирует 4 сигнала, прямые и инверсные меандры для повышения помехоустойчивости на входах контроллера.
Принцип работы
2 канала
4 канала
Диапазон частот - 0…25кГц Степень защиты - IP66/IP68 Температура эксплуатации - –65…+250 °C Зазор до колеса - 0.2…2 мм, оптимально 1 ± 0.5 мм Электрическое сопротивление (катушка) - 100-2000 Ω (±10%)
«Реальная амплитуда сигнала зависит от зазора, материала колеса и частоты зубьев; для корректного подбора пришлите параметры колеса.»
от М8 до М30, 3/8‐24, 5/8-18, 3/4-20
Корпус по ТЗ заказчика
Сертификация по взрывозащите
Масло/бензо-стойкое исполнение кабеля
Разъемы Harting и ITT Canon
Диапазон рабочих зазоров подбирается по задаче и зависит от модуля зубчатого колеса. Общее правило- чем меньше модуль, тем меньше зазор, и наоборот.
При m1 выставить зазор не более 1мм. При m4 стабильная работа на зазоре 1,5-3мм.
Устанавливать по радиусу зубчатого колеса
Соблюдать момент затяжки, не превышать допустимый зазор.
Подключать строго по схеме; избегать КЗ и перегрузки на входе.
Допустим контакт торца и с СОЖ/топливом/маслами.
24 мес. с ввода в эксплуатацию, но не более 36 мес. с даты изготовления. Условия утраты гарантии и порядок ремонта — согласно паспорту.